油耗偏高?这篇文章为你省下真金白银!
油价一直在涨涨,如今已经进入“8元时代”。低油耗、排量小的汽车成为很多小伙伴的选择。即便是这样,很多车主发现明明低油耗的车怎么就像喝油一样,油耗竟然比开始时飙升两倍!默默地反思是自己开车打开方式不对,还是刹车踩多了?
No!
这些都不是主要原因。气压不足、三滤长期未换、使用劣质汽油这些都会使你的爱车油耗的蹭蹭上涨呦~~~
轮胎胎面变宽、气压不足
油耗突然升高,大家首先要检查一下爱车是否出现胎面变宽的现象。轮胎的更换或者气压不足都会造成油耗升高。
原理很简单,轮胎变宽意味着与地面接触的面积越大,从而增大摩擦力,自然也就更加费油。所以如果发现爱车气压不足,应立即去修理厂给爱车打气,第一时间减少油耗。
火花塞积碳
在我们梳理汽车遇到的各类问题时,“火花塞”出现的概率灰常大!作为引入高压电流到气缸产生火花、从而点燃气体零件的零件,耗损率相当高。
一般来说普通铜芯火花塞超过三万里就需更换,如果使用时间过长会产生积碳,点火能力下降,导致车辆提速变慢,油耗增加。据统计,保养不佳的发动机油耗将会增加10%或20%的油耗。
三滤长期未换
空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器“三小基友”被称作“机油三滤”。它们的作用类似于人们使用的口罩,用来阻挡有害物质进入汽车内部,从而保护发动机。
如果三滤表面积藏过多污垢,就会影响发动机启动,频繁点火发动自然会浪费许多不必要的汽油消耗。据统计,空气滤清器过脏,将会导致油耗增加10%。
氧传感器
氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。别看这个小小的零件平时低调得很,但是时间长了之后,你就会发现它原来也是一个耗油高手。
氧传感器长期不更换会出现硅中毒,电子燃油喷射系统的电脑无法得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度就会偏高,从而导致油耗的增加。有关数据显示:氧传感器通常在8-11万公里时就需要更换。
劣质汽油
劣质汽油内杂质太多,久而久之就会堵塞油路,造成空燃比不正确,混和气过浓,燃油没有充分燃烧便排出,导致油耗迅速上升。而且,劣质汽油燃烧大多不充分,无法为汽车提供足够动力。
机油加错了标号
油耗上升,也跟车主平时加的机油有一定关系,这属于人为操作不当,而非故障。
5W-30和5W-40如果加了不适合自己车的机油,粘度高了增加内部阻力必然会上升,阻力高了必然会动力会变弱,而且油耗也会直线上升!
发动机积碳
汽车开久了,油耗会慢慢增加。其实问题可能出在积碳机上,汽油在燃烧过程中,难免会产生积碳和油泥,这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话,就会导致汽车油耗升高,及时清洗掉发动机积碳也是非常重要的。
所以,大家加油应该选择正规加油站,不要为了贪一时的便宜而损坏自己的爱车,那样就得不偿失啦!
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通过以上梳理,我们知道汽车零件是否完好无损、汽油品质是否高低等因素都是导致爱车油耗飙升的最主要原因。但是,司机朋友们个人开车习惯是否良好也会对油耗产生一定影响,我们应该避免频繁刹车启动、低档高速、频繁并线等不规范的开车行为。只要做到合理驾车、定期保养,爱车的油耗就不会有太大变化啦!
油价 | 快去加油!今晚涨价!
文|宋清海
来源|腾讯汽车、搜狐汽车
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